鐵路設備魚尾板的優(yōu)點及安裝方法

魚尾板，也稱為夾板，是一種用于在軌道之間建立連接的緊固緊固件。可分為輕軌和重軌。另外，絕緣魚板就是其中之一，普通魚板也會有一些優(yōu)點和特點。以下道岔配件廠家將介紹魚尾板安裝及故障原因。

　　一般來說，鐵路魚尾板是熱固性材料，耐腐蝕、防銹、抗紫外線、不導電、無磁性。由于它們不能被兩次處理，所以不存在盜竊問題。使用魚尾板時，與鋼軌焊接技術相比，安裝簡單快捷，使用魚尾板和魚尾螺栓。魚尾板中間設有螺孔。沿螺孔的水平軸線，下兩側設有與導向頭下半部接觸的上工作面和與導向底上半部接觸的下工作面。

　　安裝魚尾板時，應將魚尾板牢固地固定在導軌內側，并穿過導向螺栓。在魚尾板上涂上黃油，將其放入洗衣機并擰緊螺母。絕緣魚尾板上的螺母應在導軌兩側相互擰緊。四孔魚尾板中間的兩個螺母安裝在導軌內側，兩端的螺母安裝在導軌外側。

　　魚尾板是一種連接緊固件，主要用于連接鋼軌。但是，使用時間長了，我們會發(fā)現(xiàn)魚尾板會失效。魚尾板失效的原因有很多，有的與自身使用壽命有關，有的與天氣有關。魚尾板裂紋的形成與魚尾板與鋼軌表面的相互作用密切相關。魚尾板與鐵路連接螺栓的連接在實際工況下并不是嚴格的整體。車輪與鋼軌之間存在間隙的影響，特別是鋼軌與魚尾板之間因磨損產生的張力會導致魚尾板與鋼軌之間或兩者之間的表面變形，兩者之間的表面變形。變形魚板提供了一個很好的機會。

　　因此，可以得出結論，鐵路道岔配件魚尾板與魚尾板條件的相互作用實際上承載著載荷，魚尾板材料決定了魚尾板的損傷、位置、時間、方式和相互作用速度，主要影響裂紋的位置和時間。起源、載荷條件和材料條件決定了裂紋擴展速率的方法。當裂紋從魚尾板頂部開始時，拉應力較小，裂紋的萌生和擴展受材料影響較大。魚尾板從底部開裂時，拉應力較大，載荷對裂紋的萌生和擴展影響很大。