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礦用道岔配件

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黃岡單開(kāi)道岔

黃岡單開(kāi)道岔

  • 所屬分類(lèi):黃岡道岔系列
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2019-12-31 16:52:32
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

單開(kāi)道岔的組成。單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線(xiàn)轉(zhuǎn)向側(cè)線(xiàn)或由側(cè)線(xiàn)轉(zhuǎn)向正線(xiàn)的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。

轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱(chēng)扳道器,由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成,以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線(xiàn)鋼軌與主線(xiàn)鋼軌的相交處,護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角,稱(chēng)之為轍叉角,轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔,他有直股和曲股兩部分,直股和普通直線(xiàn)線(xiàn)路一樣,曲股一般為圓曲線(xiàn),也叫導(dǎo)曲線(xiàn)。


單開(kāi)道岔


單開(kāi)道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一,可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種,是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng),以何證列車(chē)過(guò)貧時(shí)軌線(xiàn)的連續(xù),消除單開(kāi)道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護(hù)軌,同時(shí)單開(kāi)道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開(kāi)道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長(zhǎng)轍叉的使用壽命。長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明,可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的沖擊力,提高了單開(kāi)道岔容許速度及施行舒適度。鐵路道岔批發(fā)價(jià)格合理、品種多樣、供貨及時(shí),昌盛機(jī)械制造以周到完善的售后服務(wù),深受用戶(hù)的信賴(lài)和好評(píng)!


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